О происхождении второй буквы с в топониме Миасс
Аннотация
В статье рассматривается процесс исторического развития топонима Миасс — названия реки, населенного пункта при заводе и станции Транссибирской железнодорожной магистрали (населенный пункт был основан 18 (29) сентября 1773 г., а 11 ноября 1919 г. получил статус города). На основании анализа справочно-энциклопедических и картографических изданий второй половины XIX — первой трети XX в. исследуется вопрос о появлении второй буквы с в топониме Миаcс и прилагательном миасский. В частности, обнаружена неустойчивость топонимов Миас (Мияс): в изданиях, вышедших до 1917 г., выявлено 16 вариантов названия
населенного пункта. На одной и той же странице его название нередко писалось в двух-трех вариантах. В результате проведенного исследования оспаривается звучащий в литературе тезис о происхождении названия города от названия реки. Предлагается оригинальная схема появления второй с:
1) от одного из вариантов наименования населенного пункта в начале 1890-х гг. возникло официальное название железнодорожной станции Миасс;
2) в 1910-е гг. начался процесс унификации топонимов: наименование станции постепенно было распространено на название реки, а позднее, в 1919 г., — города.
В конце 1920-х гг. в печатных источниках закрепился почти единственный вариант топонимов — Миасс. И хотя в начале 1930-х гг. в некоторых изданиях еще встречалось употребление названия города и реки в виде Миас, со второй половины того же десятилетия топоним Миасс принял устойчивый вид.
«Неустойчивость» топонимов
Считается, что город Миасс Челябинской области получил свое название от реки Миасс, в долине которой он располагается. В справочно-энциклопедических изданиях, выходивших до 1910-х гг., написание названия этой реки встречалось в двух вариантах — Мiясъ и Мiасъ (оба с одной с), причем иногда на одной и той же странице. В «Словаре топонимов Башкирской АССР» название реки также написано с одной с — Миəс (Миас) или Мейəс. Точная этимология топонима Миасс неизвестна, и, как отмечается в литературе, «трудно найти другое название на Южном Урале, вокруг которого было бы столько предположений и догадок». Кроме того, до настоящего момента никто не объяснил историю появления в топониме Миасс второй буквы с.
Отсутствие единообразия в названии реки было обусловлено тем, что в Российской империи не существовало официального реестра водных объектов, где строго фиксировались бы «паспорта» озер, рек, прудов, болот и т. п. Аналогичная ситуация была и с названиями ряда населенных пунктов, не имевших статуса города. В нормативно-правовых актах, в служебной переписке, на картах, в печатных изданиях также не было устойчивого употребления наименований многих географических объектов.
18 (29) сентября 1773 г. указом Берг-коллегии, выпущенным от имени императрицы Екатерины II, был основан «медиплавиленный завод на речке Миясе», при котором был устроен заводской поселок, за полтора столетия выросший в город. Однако до того, как 11 ноября 1919 г. Миасс получил статус города, он не имел официального названия, однозначно зафиксированного административными органами. Проанализировав вышедшие к 1917 г. справочно-энциклопедические и картографические издания, автор выявил 16 вариантов названия этого населенного пункта: Мiасскiй заводъ, Мiаскiй заводъ, Мiасъ, Мiяскiй заводъ, Мiясскiй заводъ и др. При этом на одной и той же странице название нередко писалось по-разному, например:
▪ Мiасскiй заводъ, Мiаскiй заводъ, Мiасъ
▪ Мiасъ (Мiясъ), Мiасскiй заводъ
▪ заводъ Мiасскiй, заводъ Мiассъ
▪ Мiасскiй заводъ, Мiясское селенiе;
▪ Мiясскiй заводъ (Мiясское)
В одном из справочников названия золотопромышленного завода и реки писались одинаково — Мiясъ. В том же издании широко используется название населенного пункта Мiясскiй заводъ, форма которого свидетельствует о его происхождении от названия реки, поскольку прилагательное мiясскiй образовано от топонима Мiясъ с помощью суффикса ск- и окончания -iй.
Возникает вопрос: если название реки Миасс традиционно писалось с одной буквой с, а название завода произошло от реки, то откуда в современных названиях города и реки возникла вторая буква с?
В 1890–1891 гг. появился еще один топоним — железнодорожная станция Миасс. Она была построена в шести-семи верстах от Миасского завода, на дополнительном Златоустовско-Миасском участке Самаро-Златоустовской железной дороги. В феврале 1891 г. было принято решение о строительстве Транссибирской железнодорожной магистрали. Ее планировалось возводить с двух противоположных направлений — с участков «Владивостокъ — станица Графская» и «Мiасъ — Челябинскъ». Уже в сентябре 1892 г. участок Транссибирской магистрали от железнодорожной станции Миасс был открыт для движения поездов.
Находившейся в юрисдикции Министерства путей сообщений — развивающейся централизованной системы российского железнодорожного транспорта — станции Миасс надлежало иметь стандартное официальное наименование. Понятно, что ее название восходило к наименованию Миасского завода, вблизи которого станция располагалась, однако сам одно именный населенный пункт, о чем уже говорилось выше, не имел устойчивого официального названия.
Первое из известных автору обозначений станции Миасс зафиксировано на карте 1891 г. — рукописной карте «проектируемых направлений линий железных дорог». У названия станции, находившейся тогда лишь в стадии строительства, были следующие варианты написания: Мiассъ (на титульном листе) и Мiасъ. При этом одноименная река там же обозначена и как Мiяссъ, и как Мiясъ. Очевидно, что отсутствие единообразия в написании топонимов свидетельствует, во-первых, об отсутствии на стадии строительства определенности с наименованием станции; во-вторых, о неустойчивой практике написания названия реки; в-третьих, возможно, об ориентации при создании карты написания наименования реки на написание названия возводимой железнодорожной станции.
На картах железных дорог Российской империи, напечатанных в 1890-е гг., а также в ряде других изданий название железнодорожной станции писалось с одной буквой с: Мiасъ или Мiясъ. При этом в одном и том же издании встречаются названия станции и с одной с (на карте), и с двумя с (в тексте. Однако на более поздних аналогичных картах, датированных 1910 и 1918 гг., название станции — уже с двумя с: Мiассъ. Такое же написание многократно встречается и в путеводителе 1914 г. Устойчивое написание названия станции Мiассъ с двумя с имело место в официальных ежегодных изданиях сетки расписания поездов Министерства путей сообщения, выходивших с 1894 по 1916 гг., начиная с первого их выпуска. Там же постоянно упоминался и находящийся в шести-семи верстах от станции Мiасскiй заводъ.
Унификация топонимов
Процесс унификации топонимов (названий станции и реки) начался примерно с начала 1910-х гг. Общее для них название — Мiассъ — впервые встречается на схеме железных дорог 1910 г. и в путеводителе, увидевшем свет в 1914 г.
С учетом того, что в 1910-е гг. написание наименования населенного пункта Миасс было неустойчиво, а название реки Миасс до того времени традиционно писалось с одной буквой с, можно констатировать, что начавшийся в это время процесс корректировки «сверху» названия реки, которое стало писаться с двумя с, был обусловлен прежде всего желанием картографов унифицировать написание одноименных топонимов. Следовательно, название реки (с двумя буквами с) корректировалось с учетом названия железнодорожной станции, т. е. происхождение второй с в названии реки Миасс — от названия железнодорожной станции, но не от наименования населенного пункта. При этом говорить об ориентации написания названия населенного пункта на наименование одноименной станции до 1919 г. (т. е. до получения Миассом статуса города) несколько преждевременно.
Вследствие революции 1917 г. и разгоревшейся после нее Гражданской войны Россия оказалась в новых политических реалиях. Буквально сразу после установления на Урале летом 1919 г. советской власти та стала проводить, помимо прочего, территориально-административные преобразования. 11 ноября 1919 г. населенному пункту Миасский завод был присвоен статус заштатного (т. е. без уезда) города с названием Миасс, а 18 декабря того же года он стал центром Миасского района (на правах уезда) Челябинской губернии.
С начала 1920-х гг. продолжился процесс унификации всех «миасских» топонимов — названия города, железнодорожной станции и реки. Так, в выпущенном в 1923 г. издании Челябинского губернского статистического бюро, содержащем данные на 1920 г., название города Миасс уже написано с двумя с и тождественно упомянутой там же одноименной железнодорожной станции. Аналогичные написания города и станции — на карте 1924 г. В увидевшем свет в 1928 г. «Перечне населенных пунктов Уральской области» в формате таблицы указывалось, что административный центр Миасского района — город Миасс, расположенный у реки Миасс, и что ближайшая от него железнодорожная станция (в 7 км) — Миасс. Все три одноименных топонима (названия города, станции и реки) нанесены также на карты, выпущенные в 1929 и 1930 гг. На геологических картах 1930 и 1931 гг. наименование города и реки передано как Миас (с одной с), и это свидетельство того, что процесс унификации топонимов в рамках совместной работы картографов, топонимистов и представителей государственных учреждений по устранению несоответствий и опечаток проходил постепенно. Подтверждение этому — аналогичные карты 1937 и 1941 гг., где названия города, станции и реки тождественны друг другу — Миасс.
Сопоставление карт Уральской области 1924, 1926, 1928 и 1929 гг. позволяет заключить, что унификация топонимов (названия города и реки) произошла в 1927–1928 гг., поскольку до 1926 г. включительно они обозначались как Миас, а с 1928 г. — как Миасс.
Лингвистическое объяснение
Откуда же в топониме Миасс вторая буква с? Рассмотрим этот вопрос с лингвистической точки зрения, проведя морфологический анализ топонима Миас (Мияс) (с одной с — традиционное название реки в дореволюционный период). С учетом правил русского языка двойное с пишется при сочетании корня и суффикса, если корень слова оканчивается на с, а суффикс начинается с той же с (например: Арзамас — арзамасский), т. е. производное прилагательное от Миас — миасский, от Мияс — миясский. Учитывая правило о недопустимости написания более двух одинаковых согласных букв подряд, производное прилагательное от Миасс (с двумя с) — также миасский (ср.: Кузбасс — кузбасский, Одесса — одесский). Таким образом, форма миасский может быть образована как от топонима Миас, так и от топонима Миасс.
Следовательно, в ситуации реконструкции, т. е. восстановления «неизвестного» топонима по прилагательному миасский (ср.: Мiасскiй заводъ), можно получить два варианта — Миас и Миасс. В условиях отсутствия унификации «миасских» топонимов при решении «обратной задачи», т. е. при образовании названия железнодорожной станции от названия населенного пункта Мiасскiй заводъ, был реконструирован топоним с двумя с — Миасс. Иначе говоря, лица, стандартизировавшие в системе железнодорожного транспорта Российской империи название станции Миасс Самаро-Златоустовской железной дороги (по всей видимости, это были чиновники Министерства путей сообщения), ориентировались на наименование населенного пункта Мiасскiй заводъ, но не на название реки, которое традиционно писалось с одной с.
Выводы
Соответственно, ответ на поставленный выше вопрос выглядит следующим образом: современный топоним Миасс лишь отчасти произошел от названия реки Миасс. В свою очередь, название построенной в 1890–1891 гг. железнодорожной станции Миасс является производным от располагавшегося неподалеку от нее населенного пункта Миасский завод, который в 1919 г. стал городом Миасс. Содержащееся в названии этого населенного пункта прилагательное миасский исторически было образовано от названия реки Миас. Однако при выборе названия железнодорожной станции, т. е. при образовании нового топонима от прилагательного миасский, был реконструирован («спущен сверху») по сути неверный вариант топонима с двумя буквами с — Миасс. В результате закрепился новый топоним — железнодорожная станция Миасс. Став стандартным в системе Министерства путей сообщения, с начала 1910-х гг. наименование железнодорожной станции постепенно было перенесено на название реки, а в послереволюционный период — на наименование города. Унификация названий железнодорожной станции, города и реки происходила в период территориально-административных преобразований советской власти — с начала 1920-х гг., придя к единообразию в следующие 10–15 лет.
М. А. Бабкин. О происхождении второй буквы с в топониме Миасс